Eli14

Después de un año de preparación han logradoel objetivo: El sábado 16 de julio del  2016 el equipo de TUfast ECO llevó a cabo el intento de récord mundial oficial y estableció una nueva marca de eficiencia en un vehículo. El equipo comenzó en la madrugada para preparar todo en la pista de pruebas que el patrocinador Audi había reservado.

Últimas pruebas realizadas el día anterior les dieron la esperanza de una buena oportunidad de llegar a la meta de rendimiento de 1.000 kilometros / kWh.

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Como vehículo para intentar el récord mundial eligieron el eLi14, que habían construido para la temporada de 2014. Lo vieron como el candidato ideal porque tiene ventajas aerodinámicas respecto a los modelos más actuales (que se construyen para la versión más reciente de las normas de competencia Shell Eco Marathon), pero sigue siendo muy ligero y tiene un tren de rodadura flexible. Sobre la base de las experiencias con eLi15 y eLi16 han puesto a punto el eLi14.

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El controlador de motor fue hecho a la medida con una aceleración optimizada, nuevas llantas con cojinetes de fricción extremadamente bajo, un motor con la disposición de magnetos optimizada, bobinados de alambre de plata para la reducción de las pérdidas óhmicas y una cubierta superior aerodinámica optimizada sin células solares fueron todos instalados en eLi14.

SQ7 TDI
SQ7 TDI

Después de que la pista había sido inspeccionado y el vehículo revisado a fondo por los jueces de Guinness World Records, así como por el profesor Herzog de la Universidad Técnica de Munich y Manfred Schedl de TQ Sistemas / Robodrive han sido capaces de iniciar el primer intento a las 9:30 am. Suavemente el eLi14 fue acelerado a la velocidad preestablecida para cubrir la distancia necesaria a 25 km / h por un lapso de una hora.

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Transcurrieron60 tensos minutos – cualquier problema técnico, por pequeño que sea, podría haber costado un tiempo precioso. Pero eLi14 completó la prueba con éxito, Esta demostración de su enorme capacidad de rodaje les dio confianza en que lograrian el resultado esperado. Pero primero los jueces tenían que leer el resultado y hacer sus cálculos para confirmarla. El primer resultado fue: 1.142 kilometros / kWh. Este resultado superó incluso las espectativas!

Pero sabían que esto no terminaba aquí. El equipo realizó algunas modificaciones en el control de velocidad, cambiaron el neumático trasero y aumentaron la presión de los mismos. El perfil de aceleración también fue modificado y se calculó un nuevo punto de desconexión del motor basado en las pruebas anteriores.

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La segunda carrera se completó de manera impecable y a pesar del fuerte viento tuvo una mejora significativa en los resultados. El resultado final: 81.16 Wh / 100 km, lo que equivale a 1232 km / kWh o 10.956 kilometros por litro de gasolina de 95 octanos (por valor calórico). En las unidades más familiares a los automovilistas que se acerca a los 100 km 0.009l o, para los Estados Unidos, 26135mpg.

El equipo declaró:

“Con orgullo recibimos el certificado de Guinness World Record y ahora el orgullo de mantener el título de “vehículo eléctrico más eficiente”. Tenemos una enorme deuda de gratitud a nuestros patrocinadores cuyo compromiso nos ha permitido llevar a cabo esta tarea.”

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