Los fabricantes de automóviles se están enfocando en camionetas y SUV mientras buscan contrarrestar la caída de las ventas en los Estados Unidos.
Las ventas de vehículos nuevos en el segundo mercado más grande del mundo cayeron un 2% el año pasado a 17,2 millones, la primera caída desde 2009.
Se espera que este año experimente otra caída en las ventas, por lo que los fabricantes se están enfocando en los estadounidenses incondicionales de camionetas y SUV. Las camionetas tienden a disfrutar de ventas más robustas y tienen mayores márgenes de ganancias. General Motors, Ford y Fiat Chrysler han reiniciado sus ofertas de camionetas en el Auto Show de Detroit esta semana, mientras que BMW y Lamborghini están entre los que están presentando SUV nuevos.
Las camionetas representan alrededor del 15% del mercado estadounidense y tienen mayores márgenes de ganancia. Jonathan Smoke, economista jefe de Cox Automotive, dijo que las ventas de los modelos también tienden a ser menos cíclicas que otros tipos de autos y los modelos atraen a los compradores, como los contratistas de construcción, que están a punto de beneficiarse de los nuevos recortes de impuestos de Estados Unidos.
Sin embargo, los SUVs ya representan más del 40% de las ventas en los EE. UU., y el año próximo los fabricantes de automóviles enfrentarán una afluencia de SUV más baratos y usados que podrían socavar las ventas de modelos más nuevos.
Creemos que 2018 será un desafío para el tipo de crecimiento que ese segmento ha disfrutado, dijo Smoke.
El continuo apetito por SUV y camiones, tradicionalmente consumidores de gasolina, aunque la eficiencia ha mejorado, subraya uno de los problemas que enfrentan las compañías de automóviles. Probado según las normas de emisiones del gobierno, las empresas están invirtiendo mucho en vehículos eléctricos.
Pero los ejecutivos de Daimler y Fiat Chrysler advirtieron el lunes en la feria que las empresas tendrían dificultades para alcanzar los objetivos europeos para las emisiones de sus flotas. En EE. UU., Donde el combustible sigue siendo barato y los objetivos de emisiones están en revisión, los autos eléctricos representan menos del 1% del mercado, según Thomas Libby en la firma de investigación IHS Markit. Es muy pequeño, dijo.
El Sr. Smoke dijo que los autos eléctricos han tenido éxito con los compradores estadounidenses de alto nivel, pero tomará algo de tiempo, y precios más bajos, penetrar en un mercado más amplio.
Nicolás Peter, de BMW, dijo que los gobiernos y otras compañías Es necesario hacer más para fomentar la adopción generalizada de los automóviles.
Para acelerar los automóviles eléctricos en todo el mundo, no solo necesitamos la tecnología en el automóvil, sino que necesitamos infraestructura, dijo. Solo se desarrollará si tenemos una fuerte coordinación entre los fabricantes de automóviles, los proveedores de energía eléctrica y los diferentes alcaldes y gobiernos de todo el mundo.
